越南最近出现一件草案，希望改善河内地区街道的交通，不仅引发网路上的论辩，也让人再度关注当地巨大的贫富差距。
Flickr用户somefool提供的河内摊贩照片
路边摊是河内文化的一部分，光是旧城区估计约有近2000个路边摊，许多人步行挑着篮子或推着旧车子，也有人骑着沉重的脚踏车来到闹区，他 们兜售的商品不一而足，从花卉、水果、热食、衣裤、珠宝皆有，这些摊贩确实影响交通，尤其是午后准备下班返家的人潮驻足购物，使马路水泄不通，人行道也寸 步难行，立法单位显然对此感到不胜其扰。
这些摊贩生活贫困，他们得自日出前摸黑出门，骑着无法变速的单车上街做生意，或是到早市里购买稍微便宜些的农产品，许多人每天在炽热的气 候下步行或骑着单车，看来都很瘦弱，购屋或让孩子念大学对他们是遥不可及的梦想，就如一般美国民众想上太空同样困难。这项草案若通过，将剥夺他们生存温饱 的机会，使越南原已严重的贫富差距每下愈况，依据Euromonitor的资料指出 [1]，2007年越南最富有的两成民众所得占全国近五成，而最贫困的两成民众仅占5.5%。
河内街头的小食摊贩
www.VNExpress.net网站于12月21日所刊载的报导中，河内还剑区人民委员会副主席Lam Quoc Hung表示 [2]：
由于市区摊贩近2000个，管理规范十分不易，但Lam Quoc Hung也提议，应善用部分适于摆摊与贩售小食的街道。
河内市副主席Nguyen Van Khoi态度较为强硬：
道路的功能是为了交通运输，绝非营商。
12月21日举行的研讨会便论及限制摊贩议题，他们的结论是：
小贩有权在无名巷道内营生，一方面满足人们的购物需求，另一方面避免对以摊贩为生的贫民造成太大冲击。
河内绝大多数街道都有名字，而不只是数字，只有小巷道没有命名，通常宽度还不及一公尺，多数VNExpress读者并不赞同官员的看法，根据民调，57%的受访者不支持这项草案，持正面意见者则有四成。
部落客态度似乎与民调结果相仿，图像设计师Mr.Joe在他的Yahoo 360°部落客指出 [3]：
为什么立法人员不让一切更有弹性，让一切循序渐进，例如先限制摆摊时间与环境清洁等，人民在政府的强硬作为下，不得不低头，但若 草案如此通过，我们将剥夺许多家庭主要收入来源，而且老实说，路边摊让消费者节省许多时间，也让小摊以自身劳力换取收入，一定有办法改善塞车情况…
在“我的河内”论坛的“小食摊与路边摊”主题中，Lambarca借镜开发程度较高国家的摊贩及咖啡馆捍卫河内的街道文化 [4]：
泰国曼谷几乎所有公务员都在路边小食摊解决午餐，有些是推车，有些是摊贩步行设摊，尤其观光客也乐于穿梭街道品尝当地美食，这已 深植于泰国与曼谷文化之中，无法连根拔除，也让许多旅客愿意一再造访；韩国路边也常可见到展售服饰的小贩，韩国首尔与日本东京也都有所谓的摊贩区…这 些是经济的自然活动，许多车辆也能自由通行。
至于美丽的巴黎又如何？或许越南政府刻意忽略这一点，我们都明白在法国的文化里，大家都认为巴黎的街道是最适合暂坐放松的地方，是数百万巴黎人心中最珍惜的休闲时光…
禁止路边摊出现的法令自2008年起生效，但由于公众与网路上的反对声浪，禁令恐怕要等二月越南新年后才会实施，让摊贩先在年节旺季继续赚钱。
- 校对：julys [5]