继法属圭亚那 [1]停电危机后，加勒比海上的瓜德罗普也面临重大问题。
瓜德罗普是座美丽的蝴蝶状岛屿 [2]，向来由le Pont de la Gabarre及le Pont de l'Alliance两条桥相连，如今Grande-Terre [3]与Basse-Terre [4]两个地区却陷入瘫痪，Bienvenue sur Karukéra [5][法文]博客的Gwada提到主要道路的路障对驾驶造成不便：
过去两天以来，主要道路均遭封锁，瓜德罗普各干道与多个交叉路口都树立路障，现在除了小地方之外，根本不可能四处移动…
事件起因为卡车、公车与校车司机在12月8日决定瘫痪道路，以抗议汽油价格太高，就和法属圭亚那先前情况相同，瓜德罗普民众质疑为何国际每桶原油价格不断回跌，家中或商用汽油价格却仍不动如山。
瓜德罗普政府受法属圭亚那事件影响下，于12月4日决定将每公升汽油价格从1.51欧元降至1.36欧元，但相较于法国本土汽油价格已跌至每公升1欧元，这个降幅显然不够。
人们自然因此质疑法国政府决定油价的策略，Gwada提到 [6][法文]有个非常复杂的公式：
各位得先知道，…在法国政府海外部规定中，燃料油价格是由地方行政长官 [7]下令决定，整个部会都是这么决定，无论零售品牌为何或销售地点在哪里都一样，算式非常复杂，也只有零售商清楚内容，结果无法形成市场竞争，全都由地方行政长官处理…
为表达不满与遭到误解的心情，这些驾驶于12月8日发动抗议，在这「黑色星期一」之后，瓜德罗普博客圈与媒体开始报导背后原因，并提供在岛上行动最有效率的建议，以及如何避免遇到路障等，La Gwada bloquée [8][法文]博客的Géraldine提到要前往Jarry地区有多么困难：
今天他们再度瘫痪道路，这次连卡车司机也加入，所以路障更多、更紧密，如各位在地图上所见，民众根本无法跨越Jarry地区，这里是沙漠区，不过也是岛上最大的商业区。
瘫痪Jarry地区一方面是要让动员成效更显著，另一方面也因为港口和油厂都位在这里，最终希望向法属西印度群岛唯一炼油厂la SARA施压，该公司长期垄断瓜德罗普与马丁尼克两地石油业，一如Gwada所述，该公司与地方行政长官连手决定油价，瓜德罗普政治人物常觉得无法参与决策，故决定支持驾驶动员行动，也为选民发声。
无论这场冲突最终将如何解决，抗争者应该感到骄傲，因为全国都迅速呼应他们的诉求，这段来自法国主要新闻频道LCI的影片 [9][法文]显示，法国政府海外部已无法再对抗争置之不理。Critiqart Guadeloupe [10]的Mycho希望追踪每日动员情况，也在等待法国海外部部长Yves Jégo [11]的发言，希望能为问题找到解套之道。
校对：Portnoy [12]