肯亚博客正在谈论UNEP（联合国环境署）。一开始是关于一份地图集的新闻，这份地图集显示出肯亚的环境变迁，其次是件虚伪造作的事情，即是 UNEP会议时，与会者开的是耗油的大车。全球之声环境小组报导过博客间对于联合国使用休旅车的反应，请看这则2008年11月谈论「黄色悍马车与联合国采购丑闻」的文章：

总部位于肯亚奈洛比的联合国环境署，本周稍早发布一份地图集。UNEP网站上的说明有这样的叙述：

「肯亚：我们变迁中的环境地图集」因肯亚政府要求而制作，提供了视觉化并令人信服的证据，显示出由于人类活动的压力，这个国家重 要的生态系正在快速的变化当中。过去与现在的遥感影像两相对照下，突显出森林减退、湿地退化，与缩小中的湖泊，一直到难民对脆弱生态系之影响，以及海岸消 退的迹象。这份地图集提供了绝佳的证据基础，以便政府或社区能做策略性的处置。

肯亚环境新闻博客的Phil指出168页地图集的重要结论，总结重要的一些发现，并将之连结到联合国的千禧年发展目标，以及肯亚自己的愿景2030。他写道…

在地图集中一项重要的发现是，达成环境的永续即是达成所有千禧年发展目标的基础。环境资源与情势对于许多贫穷与发展的面向，有着显著的影响。
「要协助达成首项千禧年发展目标 – 灭极端贫穷与饥饿 – 最有力道的方式之一即是确保环境的质与量能长期维持，」作者说。
举例来说，穷人时常倚赖自然资源与生态系谋生；孩童把时间耗费在搜集用水与薪材可能占去了到学校上课的时间；而与环境有关的疾病是儿童死亡率的主要因素，例如痢疾、急性呼吸道感染、白血病与儿童癌症。
地图集的结语说：「愿景2030与其具雄心的发展蓝图，是肯亚政府面对环境诸多挑战的重要契机，来作为支撑这个国家的永续与发展的重要元素。」

Rafiki Kenya博客有较深入的观察，并质问：「新的肯亚地图集是在浪费资源吗？」其他的疑问则有关一般肯亚人对此报告的可及性。这位博客承认这份报告看来不错，在一些有趣的资讯上处理得非常棒，但是…

…若是你再多探究这份地图集更深一点，里头实在没有什么新意。我会说，没有我们不知道的事。甚至和它一起发表的影片都让人有点儿失望：大多事情你透过Google Earth也可以看到，而且没有肯亚语旁白。
这份地图集的制作真的应当被UNEP排到这样的优先顺序吗？当你已经知道病患有什么疾病时，对这个疾病做更多测试并无意义吧？与其花更多钱再做更多测试与 制作额外的测试报告，你会先开始治疗病患，对吧？所以我认为UNEP应该要做的事情是：开始治疗病患。开始治疗我们遭受威胁的环境，例如推动并促进实务上 的处理动作。肯亚民众实在不需要等待另一份漂亮的报告放在书架上积灰尘。
还有，这份报告对一般的肯亚民众而言，并非十分容易获得。对，你可以在网络上下载，或在此购买。但哪个肯亚人真的可以下载一个63MB的档案。或者，哪个肯亚人付的起80美元购买一份列印版本？附带一提，这还不包括从英国送来的运费。为什么一份关于肯亚的报告，由设立于肯亚的组织（UNEP）制作，却需要从英国送来，这对我来说还是个谜团。这会是UNEP的另一则虚伪造作的事迹吗？奈洛比联合国职员使用休旅车这件事，就曾在那个时期激怒了某些博客。

这让我们在接下来的议题有更大的敌意。总统与其他高官显要去参加在Gigiri园区UNEP总部举行的高阶会议时，驾驶的是休旅车，而上文提到的地图集就是在其中一场谈「新绿色经济」的会谈中公开发表的。Sukuma Kenya博客的Dipesh写道…

「低碳经济」
你认为这些140个重要人士用来赴会的车辆会是那一种？或许是这些之一？

不，恐怕我们肯亚政府非常重要的人士想要确认，他们是可以像联合国所订定非常高的水准那样生活。而当然，我们都知道由肯亚政府的人民赞助的高级车辆不虞匮乏。在2003年1月到2004年9月之间，齐贝吉总统（Mwai Kibaki）的执政政府至少花费8亿7800万的肯亚先令购买昂贵车辆，广泛用作诸如部长、副部长与常务次长的政府高级官员个人使用。

Dipesh再细数他与UNEP官员交手的经验，他试着让UNEP官员瞭解到，当他们力促其他人减少碳足迹的同时，UNEP使用的车辆大多是排放大量二氧化碳的休旅车。他也将资源滥用与贪污和当前肯亚的食物危机连结起来。

该篇文章中有则回应提供了一个建议，我们以此作为本篇结语：

或许这种会议应当提供所有与会者接驳服务，这样一来就减少了原本需要用作运输使用的个人运具数量。我怀疑这样的作法会行的通。假 如肯亚政府与UNEP想要鼓吹创造一个更环保的肯亚，合乎逻辑的第一步不是该主动积极并设立范例吗？但我猜想，在肯亚事情并不会照逻辑发展。我仍不瞭解为 何政府认为其高于公民社会，我对政府的理解是，他们是要来服务人民，而不是颠倒过来。

校对：Soup