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日本:小笠原群岛成为世界遗产?

日本小笠原诸岛交通往来仅限每六天一班的客船,让当地成为东京相对罕有人至的区域,这个群岛拥有多项特殊野生动植物及地质地貌,让日本环境省于2007年1月30日提出申请,希望将小笠原诸岛列入联合国世界自然遗产,除此之外,日本也在2010年1月18日为平泉(Hiraizumi)历史遗迹申请加入遗产名单。


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小笠原自然资讯中心」网站由环境省设置,记录申请过程的诸多资讯、未来详细计划、野生环境资料等,简介让人觉得一切进行相当顺利。

小笠原村观光协会博客内容也对此相当兴奋:

小笠原诸岛已申请成为世界自然遗产,为了这个目标,我们未来几年将着重于几项议题,例如非原生物种进入当地脆弱生态系等,若能获选,这将是日本第四个世界自然遗产位址。

博客里还有宣传歌曲。

「国际自然保育联盟」是联合国教科文组织的环境顾问单位,代表团于7月2日至7月15日前往多座岛屿观察,据称这是评选过程中极重要的一部分,最后结果预定于2011年夏季世界遗产委员会第35届大会公布。

环境省列出详细审查的项目:

国际自然保育联盟将代表世界遗产委员会,进行是否列入世界遗产的审查工作,评鉴主要项目如下:
– 从各个面向瞭解候选地点。
– 调查候选地点的实际范围。
– 评估管理制度的效能。
– 调查候选地点目前及未来威胁。
– 评估地方对候选地点的支持。

所以评鉴情况究竟如何?最终结果当然还要一段时日才会出炉,但岛民似乎已尽其所能,希望让审查顺利进行,当地一个博客指出:

国际自然保育联盟代表Peter和Naomi于7月4日抵达岛上,进行10天现场审查工作后离开,感谢所有参与其中的人员。离开前一天,两人向相关组织简报,对于岛屿管理提出许多建议及案例,也提及观光业,未来群岛若成为自然遗产,我希望能推动生态旅游,以确保妥善管理。

之后我们举办道别宴会,每个组织也尽最后努力,此事让全村都动起来,「小笠原自然遗产曲」也初次曝光,一切似乎很顺利,或许能为我们多得几分(当然,没有人认为光是一首曲子,就能让我们获选),今年夏季盆踊大会(8月12日至14日),我们要举行舞蹈比赛,肯定值得期待。

Ogasawara Islands

小笠原诸岛照片来自Flickr用户yasuhiro,依据创用CC-BY授权使用

这座群岛有契机、亦有危机,由于受到联合国教科文组织关注,未来应能获得经费保护自然环境,不过多数维护活动自筹经费仍来自观光收入,若获选为世界遗产,游客人数必然大增,但往来岛上的基础建设仍不足,让许多观光客却步,以下是几篇用不同角度看待此事的博客文章。

现居当地的摄影博客Left Eye表示:

小笠原和冲绳的最大差异,在于小笠原是「海洋岛」,与本岛之间并无陆路连结,若详细说明差异,这篇文章就会太长,我会注意这一点。

两者的旅客人数也有很大差别,每年据说有20万至30万观光客前往冲绳,小笠原大概只有2万左右,比不断亏损的半官方游乐园还少。

搭船至小笠原需要25小时,至少得待六天,加上旅费相当昂贵(搭船出海通常很贵),三项因素是岛上三大障碍。

一个观光业博客指出:

我偶尔会接到电子邮件,询问如何前往父岛,要到父岛吗?没问题,其实很简单,准备好行李,前往东京滨松町,询问地铁站员怎么到竹 芝栈桥码头,大约步行十分钟。到码头买张船票,搭上名叫小笠原丸的船,就能到父岛了,船票大约2万日圆出头,带3万圆比较保险,这是单程票价。别忘了,客 船在夏季及新年时,每六天才有一班,其他季节则是每两星期一班,所以你得提前查看船表,若在网络搜寻「小笠原丸」,第一项结果就是时刻表。客船会在早上十 点出发,你若有行李托运,就要提前到码头,否则行李无法和你上同一班船,最好让行李搭前一班船先到岛上。

小笠原村议会议员一木重夫(Shigeo Ichiki)的文章里,亦点出村民目前面临的问题:

8月5日,我前往东京茅场町的日本自然保护协会,详细讨论如何管理岛上环境保育工作,如使用进口木材发电、成为世界遗产后经费来源,还有我一直主张要收取环境保护费(如入岛税),也提到是否要设置飞航班次。

自从来到岛上后,我曾与该协会多次往来,在参与小笠原赏鲸协会期间,接受委托进行多项调查,我们总能坦承讨论,并进行实际意见交流。

一木重夫的文章于8月7日刊登,故应能反映岛民(或岛上政治人物)近日的观感,入岛税构想势必会引发争议,因为会提高观光成本,也不利于吸引观光客,但除了旅游业,岛上实在没有其他经费能支撑保育活动,故此事明年值得继续观察。

校对:Soup

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