一年半以前，安哥拉航空（TAAG [1]）再度获得往来安哥拉与葡萄牙的航权，如今又因飞机安全面临严重问题。
12月6日，安哥拉航空一架波音777型客机准备飞往首都罗安达（Luanda），自葡萄牙里斯本机场起飞后不久，乘客与机组员便听到噪音，也感受到强烈震动，之后发现飞机引擎零件松脱，掉落在Almada镇的街道上，造成财物损失及两人轻伤。
由于事态严重，博客圈立即出现反应，Pululu [2]指出：
通讯社及电视新闻指出，Almada地区可见散落零件，都来自从里斯本机场起飞的安哥拉航空客机，该公司飞航欧洲的飞机理论上皆 为新机，故事故原因可能是波音公司维护不善，还是我们又回到旧时代的老飞机，会因线路打结而出事？我真心希望这只是小小的维修瑕疵，除了葡萄牙SIC电视 台报导 [3]，共有十辆公车受损及两人受轻伤之外，不会有严重后果。
[4]安哥拉航空波音777型客机，照片来自Flickr用户Paulo Guerreiro，依据创用CC授权使用
因为情况复杂，机长被迫掉头迫降里斯本机场的紧急区域，地勤人员随后将超过120名乘客载往旅馆，据称安哥拉航空公司不打算支付旅客返回安哥拉的费用。
另一方面，该公司透过驻葡萄牙代表声明，将会对事故结果负责，并配合调查厘清原因。
在法国发现多项飞机安全严重缺失后，欧盟于2007年将安哥拉航空列入黑名单 [5]，禁止飞航欧洲领空。
Contraditório [6]亦提到这起令人难以接受的事件：
欧盟自2006年起，便开始调查安哥拉航空，据称是法国率先发现该公司飞机安全出现严重异常情形，调查结束后，欧盟决定拒绝让安 哥拉航空往来欧洲领空，我觉得很合理，规则应该一体适用，但安哥拉的反应很怪，要欧盟谨慎做出决定，若你们禁止我国航空，我就同样禁止欧洲航空公司，换言 之，安哥拉根本不想遵循基本安全规范，觉得用威胁既省成本又有效。
当时为了减少损失，安哥拉航空向南非航空租借飞机及机组员。
2009年，欧盟解除部分禁令，建议安哥拉航空恢复罗安达至里斯本航线，“国家民航研究院”亦保证会检查往来这条航线的班机，显然这项合作并不足够。
Linha de Rumo [7]博客指称：
似乎纵然有葡萄牙航空协助维修，这种问题仍会发生…又或许这项问题由来已久，毕竟我在2007年4月1日、2009年4月2日时，也曾两度在葡萄牙航空客机上遇到相同情况…
后续要观察的重点，包括此事会对安哥拉航空及欧盟的关系有何影响，消费者长期因不同理由（如时常误点），对安哥拉航空多所抱怨，之后会如何，应该很快会有消息。
校对：Soup [8]