一项由香港码头工人主导的罢工行动正在进行。他们请求加薪，抗议险恶的工作环境。抗议活动带给港口运送业者代价极高的打击，更引起了大众的支持。
香港国际货柜码头集团（HIT）2012年于经营码头上，净利22亿港币（2.83亿元美金）。集团拒绝与工人协商[中]，坚持工人并非他们的雇工，而是转包商的雇工。那些转包商从HIT拿到32亿港币（4.12亿元美金）的服务费，却只花了7.1亿港币（9100万元美金）在码头工人上。
根据HIT的说法，这场抗议一天花费集团500万港币（64.4万元美金）。
香港是世界第三大货柜港，2000年到2012年更成长了50%的货运量。但如此的成长量却恶化了工作环境，工人说这是因转包商的剥削行为导致。
以下是由Yiuman Fung在香港独立媒体（inmediahk.net）提供的一段2013年4月1日的抗议影片：
香港职工会联盟（HKCTU）以图示解释码头营运者、转包商与工人之间的关系。其中指出，码头营运者的唯一目标便是榨干工人和赚取利益。在图示中，转包商为执行者。
码头营运者、转包商人与工人之间的关系，由HKCTU提供
工人被不平等待遇的故事，不断在社群媒体及公民媒体上循环拨放，一再提醒大众码头工人在码头的工作环境有多么险恶。自2012年9月起，码头工人开始在专门用来收集码头工人故事的脸书页面上，分享他们的艰辛故事。2012年10月2日，一位工人写道[中]：
当一个保安员月入过万的时候
作为一个专业重型机械操作员日薪得
470 =470×26=12200
仲要系要求你连续做8小时冇食饭时间
冇福利 做得几年周身病痛 冇医疗
你甘心做一个廉价劳工？清醒一下 各位龙机判头操作员 请你认真思考一下
（当一个保全人员月薪1万元港币(1288美金)，而身为一个专业重型机械操作员月薪为470港币x26天=12200港币(1572美金)
但我们需要连续工作八小时，中间没有休息吃饭时间
我们没有福利，几年后，因工作缘故而全身病痛，却没有医疗保险补助
你甘心做一个廉价劳工吗？醒醒吧，各位操作员，请你认真思考一下这个景况）
一张起重机内破烂的驾驶座位的照片，由一位码头工人上传到脸书
一位工人于2012年11月26日在脸书上，上传了一张起重机内破烂的驾驶座位的照片[中]：
烂成咁又唔换，一日要坐12个钟
长期累月条腰就出问题
你班中层年尾出三四个月花红，
连果一千几百都悭
（我一天需要坐在这座位上12小时
长期下来造成我背痛
管理阶层的人每年都有3-4个月的年终奖金
但他们却为了省那几百块，不愿更换座位）
2013年1月19日，一位货柜车司机死于驾驶座位上之后，一位工人上传了这则新闻并评论道[中]：
呢个系一个警惕，码头呢行人工低时间长身体有事就休息下，唔驶同佢搏命不过都要同当时人讲声，[一路好走]
（这是一个警告！低时薪、长工时的码头工人，你若是身体不适，就应当休息，不要冒自己的生命危险一路好走，我的工人夥伴）
公司旗下有五间外判商，分别为现创、联荣、高宝、永丰及培记，负责聘请码头内不同的工种，包括桥边理货员（俗称揸纸）、系絪员（俗称水爷）、机手、挂钒员、 内运车司机、验柜员等。工种主要分为公司工及外判工，公司工由香港码头公司直接聘用，直属李嘉诚，在待遇上较合理和稳定，例如有轮班时间、按月出粮（普遍 有十七个月粮）、有固定食饭时间、年尾花红等。外判工则由外判公司招聘，有时再作二判、三判。工作时间由十六至二十四小时不等，按工出粮，每二十四小时一 千一百一十五元，三更工资不一。福利上，外判工没有规定的食饭时间、也没有医疗保障和花红。
（HIT 旗下有五间转包商，分别为现创、联荣、高宝、永丰及培记。这些公司负责聘请码头内不同工人，包含：桥边理货员（俗称揸纸）、系絪员（俗称水爷）、机手、挂 钒员、内运车司机、验柜员等。这些工人被划分为：转包商雇工和集团雇工。集团雇工是由香港码头公司直接雇用，隶属李嘉诚商业集团旗下。他们有较合理和稳定 的待遇，例如有轮班时间、按月给薪（可领到17个月的薪水）、有固定吃饭的时间、有年终奖金等。但身为转包商雇工，却常常被第二、或第三层转包商所聘用。 他们的工作时数为16-24小时不等（2-3个班），且是照班给薪。每24小时的给薪为1115港币（144美金），而不同的排班时间会有不同的给薪。论 工作待遇，转包商雇工没有固定的吃饭时间、没有医疗保险、更没有年终奖金。）
工人于码头内游行抗议，照片来自香港独立媒体Leung Hy，开放版权
试想像一个人连续工作二十四小时、在四号、六号、七号、八号泊位之间游走，游走整整，一昼一夜。事实上，货柜码头里的揸纸和水爷，其实就是如此。他们要每月都连续工作廿四小时，做足三更。…在繁忙的船期，节日前后，外判商为了减少人手，码头工人不得不加班，“直踩”七十二小时。[…]现时揸纸和水爷工作一连三更，只得 $1115，比起1997年 $1480的工资水平更要低。换句话说，他们现时平均时薪大约只有 $ 50。
（试着想像一个人连续24小时至昼夜在HIT所拥有的四号、六号、七号、八号码头之间游走工作。事实上，在码头负责调度和打包的码头工人就是如此，他们连 续工作24小时，并值三班。…在繁忙的尖峰时期（如：假期前后）时，转包商为了避免雇用更多工人，会强迫码头工人超时工作72小时。[…] 负责调度和打包的码头工人，连续工作72小时值三班，其薪水也只不过是1115港币（144美金），比1997年的薪资1480港币（191美金）还低。 换句话说，他们现在的时薪只有50港币（低于7美金）。）
码头工人的处境深受大众的同情，许多人用照片表达他们对码头工人的支持，譬如下图：
支持者将他们的支持照片上传至脸书
学生志工团体为正在抗议的工人收集了许多补给品[中]，如：雨衣、睡袋和瓶装水。香港职工会联盟也为这些正在抗议的工人设立支持基金，目前已募款到140万港币（180,328美金）。
