东南亚的三轮车
嘟嘟车 (Tuktuk)、Beca、电动三轮车 (Kuliglig)、Trishaw、Pedicab、Becak、三轮车 (Tricycle)。这些都是在东南亚区域著名且普遍的三轮车。您可以在市中心的街道上看到它们的踪迹，但政府正试着禁止这些普遍的三轮车和机动人力车行驶于交通要道上。
于柬埔寨金边，嘟嘟车配备有防护网，以免包包被抢。照片由凯赛．奈尔森 (Casey Nelson) 所摄
于柬埔寨贡布，嘟嘟车上的牛。照片由外籍人士泰尔斯 (Tales) 所摄
雨天时，嘟嘟车的防雨设备。照片取自 anuradhac 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
泰国的嘟嘟车。照片取自 Blue Funnies 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
寮国的嘟嘟车。照片取自 Luluk 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
马尼拉的电动三轮车或机动三轮车。照片取自 gino.mempin 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
马尼拉市政府要求电动三轮车从街上全数撤离。照片取自 Siopao Master 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
菲律宾杜马盖地的三轮车。照片由作者所摄
为了适应菲律宾帕加迪安的丘陵地形而改造的工程三轮车。照片由作者所摄
泰国制造的 电子嘟嘟车 (E-Tuktuk) 零件近期内即将运送至欧洲。在此同时，E-Trike 也于去年在菲律宾正式上路。他们使用锂离子电池，这种电池已广泛使用于手提电脑和行动电话上。下图即为 E-Trike，位于菲律宾南部的达沃市，为了减少使用化石燃料而极力推广：
照片由卡洛斯．麦路皮 (Karlos Manlupig) 所摄
詹信 (Jan Shim) 游览马来西亚槟城时搭乘 Beca 或人力车，他写道：
有无数种方法参观槟城，其中最有趣的方法就属搭一趟 trishaw。在当地也被广泛称为 beca 或人力车，表现出运输工具的雅致，以悠闲的步调载着乘客穿过槟城的大街小巷。在马来西亚，由人徒步拉的人力车渐渐被踏轮人力车 (马来语为 beca) 取代。1970 年代，踏轮人力车就已普及于各大城市。从那时开始，快速的都市化促使更有效率的大众运输工具需求增加，也导致踏轮人力车的数量缩减。如今，踏轮人力车多作 为吸引旅客的特色活动来营运，仅有少量的人力车在马六甲、槟城、吉兰丹和登嘉楼活动。
照片取自 Original Nomad 的 Flickr 页面，依 CC 授权使用
M-Explorer 描写有关先达 (Siantar) 的三轮车 Pedicab Siantar，是在印尼先达市出现的古董摩托车。Edwin 描述这个印尼独有的三轮车设计。Enchanting Eden 注意到 Becaks 正被现代车辆所取代：
Becak 很快的成了稀有品，跨群岛的市政府因其陈旧且不人道的营运本质而下禁令，以类似于泰国嘟嘟车的机动三轮车取而代之。在印尼执行此禁令的同时-这样说颇为讽刺-但在世界其他各国，特别是追求任何标榜着“绿色替代XXX”的先进国家，正接二连三的重新推出三轮车。
校对：Portnoy