阿根廷：火車的問題

编按：本篇关于阿根廷火车问题的文章是由“Hacerse Cargo”博客[ES]作者 Alejandro Lezcano所编写。该博客致力于探讨布宜诺斯艾利斯的公共运输议题。 在十月一日星期一，阿根廷总统基什内尔（Nestor Kirchner）宣布国内第三高速铁路的得标名单。 该铁路将连结首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）与五百公里外的观光重镇马德普拉塔（Mar del Plata）。另一个连结布宜诺斯艾利斯与一千公里外产酒省分门多萨（Mendoza） 的铁路之标案结果，也在上周宣布。 阿根廷的第一条高速铁路，连结了布宜诺斯艾利斯与另外两个主要城市Rosario与Cordoba。该火车行驶速度可高达时速120公里，但在初次行驶时实际速度其实比原来宣称的速度慢了许多。TBA Me Mata [ES] 介绍这趟旅程： 其“处女航”于十月一日从Retiro车站发车。并于六个小时候抵达Rosario!!! 然而，该旅程还是打破了之前须花费八小时行驶两大城市间300公里的记录。意思是其行驶的平均时速只有37.5公里。搭乘巴士的话，花同样的时间可以来回 两城市，甚至还有多余的时间参观途中旗帜纪念碑, 逛逛河岸，然后在Cordoba 市区的行人徒步区喝杯咖啡。 火车的可靠性对很多阿根廷人来说一直是棘手的状况。最多人抱怨的是火车因缺乏良好的照料而总是会误点，发车时间一直更改，而且总是有很多意外发生。人们抱怨因车厢数不足而需挤得像被运输的牲口 ，而整体的服务更是很不理想。 有许多博客分别从火车员工与乘客的角度发表他们的观点，有些人甚至透过博客来记录他们所遇到的问题。例如Un Grano en El Orto[ES] 便是由Sarmiento Railway铁路的一位员工所发表。...